Containertypen

• General purpose container without ventilation - Unbelüftete Vielzweckcontainer
• General purpose container with ventilation - Aktiv belüftete Vielzweckcontainer
• Dry bulk container - Massengutcontainer, die in der Decke eine Beladeöffnung und im unteren Bereich der Tür eine Schüttöffnung zum Entladen besitzen (Engl. Bulk = Massengut)
• Named cargo container (Livestock, Automobile, etc.)
• Thermal container (Refrigerated, Refrigerated and/or heated)- Temperierte Container
• Open-top containers - Container mit einer Plane anstatt eines soliden Daches
• Platform (container)
• Flatracks - Container, die keine Seiten und Decke besitzen, jedoch Stirnseiten
• Folding (collapsible) containers - Container mit klappbaren Seiten
• Platform-based containers (with complete superstructure)
• Tank container
• Air/Surface container
• Insulated container - Isoliercontainer
• Openside containers - Container mit einer Seitentür
• Fullside access containers - Container mit vollkommen zu öffnender Seite
• Double doors - Container mit Türen an beiden Enden
• Conair container - Isoliercontainer ohne eigenes Kühlaggregat, der jedoch durch Zuführung gekühlter Luft durch eine stationäre (z.B. zentrale Schiffskühlanlage) oder mobile (sog. Clip-On Unit) Kühlanlage genau temperiert werden kann.
• Pallet Wide Container - verbreiteter Dry Container um eine optimale Auslastung mit Europaletten zu erreichen

Siehe auch: Containerterminal als besondere Hafenanlage für den Containerumschlag.

Geschichte

Schon während des Zweiten Weltkriegs wurde der amerikanische Nachschub in großen, containerähnlichen Transportkisten befördert.

McLean.Als Erfinder des modernen Containers gilt der US-Amerikaner Malcolm P. Um das übliche Umladen im Hafen einzusparen, soll er schon als junger Fuhrunternehmer in den 1930er jahren zuerst ganze lastwagen auf Schiffe verladen haben, später nur die Anhänger mitsamt ihren geladenen Behältnissen, schließlich nur noch die Behältnisse selber – der Container war geboren.

Das erste Deutsche Containerschiff lief 1968 in Hamburg aus. Mai 1966 ein Schiff mit Containern, die Fairland, in einem europäischen Hafen (Rotterdam) anlegte; vier Tage später erreichte das Schiff Bremen. Die erste Fahrt führte am 26.Er gründete die Reederei Sea-Land (seit 1999 Maersk-Sealand) und ließ den Tanker Ideal X so umbauen, dass an Deck zusätzlich Container geladen werden konnten. April 1956 mit 58 Containern von Newark (New Jersey) nach Houston (Texas). Es dauerte jedoch noch zehn Jahre, bis am 2.

Container wurden damals noch ausschließlich nach amerikanischen Normen gebaut. Da deren Maße aber nicht auf europäische Straßenverhältnisse anwendbar waren, wurden nach langer Verhandlung die bis heute genutzen ISO-Normcontainer eingeführt.

Die prozesse, welche sich mit der weltweiten Ausbreitung der Container ergaben, bezeichnet man als Containerrevolution.