In der ehemaligen Fabrikhalle der Kaelblehalle in der Mühls

Als Folge des Libyen-Embargos musste das unternehmen 1996 Konkurs anmelden. Aus den Resten des unternehmens wurden die Firmen Gmeinder, die den Lokomotivbau fortführte, und die Kaelble Baumaschinen und Reparatur gegründet, welche mittlerweile zum amerikanischen Baumaschinenkonzern Terex gehört.

Im Jahr 1976 erfolgte die Fusion mit der Firma Gmeinder in Mosbach, an der Carl und Hermann Kaelble seit 1925 beteiligt waren. 1979 wurde Kaelble-Gmeinder von der libyschen Firma Lafico übernommen, die zum Hauptabnehmer der Produkte wurde.

Das unternehmen wurde 1884 in Cannstatt als Reparaturwerkstatt für Gerbereimaschinen von Caroline und Gottfried Kaelble gegründet. Fünf Jahre nach dem Umzug nach Backnang im Jahr 1895 wurde die Produktion von Maschinen aufgenommen. Kons war der Sohn des Gründerpaares, Carl Kaelble. 1908 begann die Fertigung von Motors.

Die Firma Kaelble in Backnang war ein Baumaschinen-, Motoren- und NutzfahrzeugHersteller und vor allem für S-Zugmaschinen bekannt.

Im Jahr 1933 begann die Deutsche Reichsbahn, mit der Zustellung von Güterwagen an Kunden ohne Gleisanschluss mit S System Culemeyer. Zum Transport der S bezog bis zur Einstellung des S


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