Hersteller

• Ahlmann
• Atlas Weyhausen
• Caterpillar
• Case
• Fiat Kobelco
• Furukawa
• Hitachi
• Komatsu Hanomag
• LeTourneau Inc.
• Liebherr
• Neuson Kramer
• O&K (Orenstein und Koppel)
• TEREX Schaeff
• Volvo

Lenkung

Das Gelenk befindet sich etwa in der Mitte der Maschine und wird hydraulisch angetrieben.Die Lenkung bei Radladern erfolgt meist durch Knicklenkung. Der Fahrer sitzt meist auf dem Hinterwagen, seltener auf dem Vorderwagen, was zu einem ganz anderen Fahrgefühl führt.

Dieses Prinzip zeichnet sich durch eine höhere Standsicherheit im eingelenkten Zustand aus, hat aber den Nachteil, daß sich die Lenkbewegung nur während der Fahrt auswirkt.Die Kramerlader haben keine Knicklenkung, sondern die Lenkung erfolgt über eine Allradachsschenkel-Lenkung. Beim Knicklenker kann man auch im Stand den Löffel seitlich ausrichten.

Die Stereolenkung von Liebherr verbindet beide Prinzipien Stereolenkung.

Ihr Einsatz sollten daher auf feste Flächen begrenzt sein, dort können sie keinen Schaden anrichten und drehen leichter.Die Panzerlenkung der Kompaktlader hat den Nachteil, daß die Geräte bei Richtungsänderungen den Untergrund aufwühlen.

Rekorde

2005) Die Le Tourneau Maschinen sind dieselelektrisch angetrieben, was eine Besonderheit für Radlader darstellt.8. Vom L2350 gibt es zur zeit nur eine Maschine im Einsatz (7.Der größte Radlader der Welt ist im Moment der LeTourneau L-2350 mit einem Gewicht von 262.176 kg, einer Motorleistung von 2300 PS und einem standardmäßigem SchaufelInhalt von 40,52 m³. Dieser Radlader wird im Tagebau eingesetzt.