Beispiele für SAAB Entwicklungen

• Erster Seitenaufprallschutz im Automobilbau im Ursaab (SAAB 92). Da in Schweden etwa jeder sechste Autounfall durch einen seitlich in oder auf einen PKW springenden Elch verursacht wurde, war dort schon vor dem heutigen hohen Verkehrsaufkommen eine stabile Fahrgastzelle notwendig. Die ersten Saabs wurden daher kopfüber aufgehängt und aus mehreren Metern auf den Boden fallen gelassen, um die Stabilität der Fahrgastzelle zu testen und zu verbessern. Dies machte bereits den ersten SAAB zum sichersten, wenn auch aufgrund des DKW Zweitaktmotors nicht betriebssichersten, Auto seiner Zeit.
• 1963 diagonal geteilte Zweikreisbremsanlage im SAAB 95 und 96. Später allgemeiner Sicherheitsstandard.
• 1977 erster wirklich serienreifer Turbolader in einem PKW (SAAB 99). Obwohl der Turbolader bereits 1905 erfunden wurde, wurde der erste Turbomotor für Schienenbusse von Scania-Vabis erst 1951 gebaut. Wenig später kamen diese auch in lkw zum Einsatz. Im PKW-Bau hatte man für die Serienfertigung zunächst zu viele Probleme mit davonfliegenden Motorhauben, was die Alltagstauglichkeit stark einschränkte. Auch bei SAAB wurde die Entwicklung aufgrund dieser Probleme und Risiken zunächst offiziell gestoppt. Der damalige Motorenentwickler setzte seine Arbeiten jedoch aufgrund des enormen Potenzials, welches in der Turboaufladung steckt, einfach fort.