Die verbleibende Steyr-Daimler-Puch Fahrzeugtechnik AG & Co. KG (SFT) in Graz wurde 2001 mit der Magna Europa AG zur MAGNA STEYR AG & Co KG verschmolzen und als eigenständiger Teilkonzern von Magna International positioniert.

• traktoren an Case (später CNH)
• Busse an Volvo
• 1998 wurde die Produktion von Schweren Waffen (Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug AG & Co AG) durch ein Management Buy-Out an eine österreichsiche InvestorenGruppe Verkauft die sie 2003 an den US-Rüstungskonzern General Dynamics weiterverkaufte.

In 1990er jahren:

• 1987 Ausgliederung der Waffenproduktion in eine eigenständige und unabhängige gesellschaft, der Steyr Mannlicher GmbH & Co KG
• ebenfalls 1987: Fahrräder der Marke Puch an den italienischen Bianchi-Konzern der später von dem Schwedischen FahrradHersteller Cycleurope A.B. übernommen wurde.
• Wälzlager an SKF
• lkw ab 1989 an die Deutsche MAN AG

Das Produktionssortiment umfasste zur Mitte der 1960er Jahre Pkw, lkw, Geländewagen, traktoren, Landmaschinen, Wälzlager, Jagdwaffen, Panzer, Motorräder, Fahrräder und Werkzeuge. Etwa ein Drittel der Produktion ging in den Export. Bekannte Fahrzeuge waren der Haflinger und der Pinzgauer, die vor allem beim österreichischen Bundesheer aber auch bei zahlreichen ausländischen Armeen jahrelang eingesetzt waren. Der Puch G ist baugleich mit dem Mercedes G, der auch in Graz gebaut wird. Nur das wesentlich kleinere Ver verPanzer sind der in zahlreichen versionen produzierte Schützenpanzer Saurer der in vielen Ländern verwendet wird (Österreich, Griechenland, Zypern, Afrika, etc.), Kürassier (Österreich, Brasilien, Marokko, Botswana, Tunesien, Argentinien, etc.), Pandur (Österreich, Belgien, Slowienien, USA, Kuwait, etc.) und ASCOD-Ulan (Österreich, Spanien).