Sponsor

Der ehemalige Weltpokal und die Fußball-Klub-Weltmeisterschaft ist ab dem Jahre 2005 nach der Autofirma benannt.Toyota ist Sponsor des Weltfußballverbandes FIFA. Seit 2002 ist das unternehmen auch Sponsor des EishockeyVereins KEC "Kölner Haie".

weitere zu Toyota gehörende Automarken

Zum Mutterkonzern Toyota gehören noch die automobile Nobelmarke Lexus, die KleinwagenHersteller Daihatsu sowie Scion (speziell für den nordamerikanischen Markt der unter 25-jährigen) und der lkw- und BusHersteller Hino.

Qualität und Kundenzufriedenheit

Auch wenn das in der gleichen Umfrage 2004 nur noch in drei Kategorien der Fall war, erreichte Toyota insgesamt zum dritten Mal in Folge den ersten Platz. Power and Associates belegte Toyota in sechs von sieben Kategorien den ersten Platz. D. Auch bei einer im Jahr 2002 durchgeführten Kundenzufriedenheitsstudie des amerikanischen Martkforschungsunternehmens J.Toyota legt besonderen Wert auf die Qualität seiner Fahrzeuge, welche in Pannenstatistiken immer wieder bestätigt wird. 2005 erreichte Toyota erneut den ersten Platz und konnte die Gesamtnote sogar noch steigern. So siegte Toyota in allen 5 Kategorien in denen sie angetreten waren: bester Kleinwagen war der Toyota Yaris Verso, bester Kompaktwagen der Toyota Corolla, bester Mittelklassewagen der Toyota Avensis (der auch Gesamtsieger wurde), Bester Van der Toyota Corolla Verso und der beste Geländewagen der Toyota RAV4. Bei den Minis siegte der Daihatsu Cuore. Wen wunderts da noch das Daihatsu auch zum Toyota-Konzern gehört.

Im Produktentstehungsprozess nutzt Toyota die Methode design Review Based on Failure Mode (DRBFM). Dieses neuartige Produktionskonzept wurde von Toyota unter der Federführung von Taichii Ohno ab 1950 entwickelt und wurde später von sämtlichen größeren AutoHerstellern übernommen bzw.
Diese hohe Qualität wird durch das Toyota-Produktionssystem erreicht, das vor allem aus den Teilen TQM (Total Quality Management), Kanban, Kaizen, TPM (Total Productive Maintenance) und Poka Yoke besteht. kopiert. Es bildet heute eine wichtige Grundlage wissenschaftlicher Arbeit, Forschung und Lehre im Rahmen der BetriebsWirtschaftslehre. Die Methode DRBFM ist eine entwicklungsbegleitende Kreativitätsmethode und zugleich auch eine Philosophie zur diskursorientierten designfindung bzw. Designevaluierung.

Nach dem Übergang vom traditionellen Handwerk zur Massenproduktion um ca. 1900 (Vorreiter Samuel Colt schon ab 1850) gilt das Toyota Produktionssystem als nächste Stufe dieser Entwicklung. Es Bietet die Vorteile des traditionellen Handwerks (sehr hohe Qualität, sehr hohe Flexibilität) und erreicht niedrigere Herstellungskosten als die Massenproduktion. Siehe auch: Just in time, Toyotismus.