Rollende Lands; Intermodaler Verkehr; Container

Es gibt Wechselaufbauten mit Planenverdeck, Curtainsider, geschlossene Kofferaufbauten, sowie etliche Sonderaufbauten.

weitere Wechselbehälter sind die A-Behälter. Diese sind geeignet für den Transport auf Sattelfahrgestellen, besitzen keine Stützbeine, haben ein Gesamtgewicht bis 34 t und eine Länge bis 13.670 mm (mit vorne entsprechend abgeschrägten Ecken).

Ein Wechselaufbau (auch: Wechselbehälter, Wechselpritsche) ist ein austauschbarer Ladungs-Aufbau, ähnlich wie ein ISO-Container, von dem Trägerfahrzeug muss er mit einrichtungen ausgerüstet sein, die einen Umschlag auf die Bahn ermöglichen (UIC 592-4). Dies wird durch sogenannte Greifkanten ermöglicht. Der Vorteil gegenüber ISO-Containern ist zum Einen seine Palettenbreite, zum Anderen die flexibleren Möglichkeiten in den Abmessungen.

Man unterscheidet verschiedene Behälter-Klassen:

Für Gliederzüge eignen sich besonders die C-Behälter mit 16 t Gesamtgewicht (EN 284 - Längen 7.150 mm, 7.450 mm, 7.820 mm). Bei diesen Behältern werden vier Stützbeine an den Seiten heruntergeklappt, dann kann man das Fahrzeug absenken und unter dem abgestellten Aufbau herausfahren. Diese Form wird häufig auch als Wechselbrücke bezeichnet.

Eine weitere Variante der C-Behälter sind die stapelbaren Wechselbehälter. Diese sind seitens der europäischen Normung in der Vorbereitung und gibt es lediglich in der Länge 7.450 mm.